После удаления катализатора у вас обязательно выползет джекичан (Chek Engine) с кодом P0420 (Плохая эффективность каталитического нейтрализатора).


Читать дальше →

основной раздел
Сегодня попробуем разобраться как работает система управления зажиганием и предотвращения детонации на 16-битных ECU. Рассматривать будем на примере WRX 2000 года.
Это большая и скучная теория, но это пожалуй, самое важное что надо знать при редактировании параметров ECU, а точнее эти знания помогут не положить движок детоном.

Читать дальше →

Установка нестандартных и/или доработанных элементов, таких как выхлопные системы, турбокомпрессоры и/или охладители наддувочного воздуха третьих производителей, приводит к смещению фактического МВТ, или оптимального момента зажигания, относительно запрограммированного (или «прошитого») в блок управления двигателем. Стандартная «прошивка» блока управления двигателем достаточно эффективно адаптируется к подобным изменениям, однако известны некоторые случаи, в которых необходимо и/или желательно внесение изменений в стандартную программу этого блока.

Читать дальше →

Необходимость активного управления опережением зажигания

Задачей системы управления опережением зажигания является нахождение компромисса между целым рядом зачастую противоречивых требований уменьшением токсичности ОГ, увеличением развиваемой двигателем мощности, уменьшением расхода топлива и замедлением износа двигателя. Активная система управления опережением зажигания обеспечивает непрерывную адаптацию момента зажигания к постоянно меняющимся условиям эксплуатации с учётом всех соответствующих требований. Активной система называется потому, что она при помощи установленного на блоке цилиндров датчика детонации регистрирует фактически возникающую в цилиндрах детонацию.

Читать дальше →

Прошить получится только кабелем TACTRIX за 8-9 т.р.
других вариантов нет

UPD 12.12.12
— появилась смутная надежда прошиться кабелем USB ELM327 OBDII v1.5///
yt нагуглил ничего полезного по этому просто купил этот кабель у китайцев за 1000р. Жду поставку…
Берется USB ELM327 OBDII v1.5 и EcuFlash 1.29 (только эта версия, никакая другая потому что в этой версии нет привязки к оригинальному OpenPort кабелю). Дальше как и с оригиналом. если все сработает — замыкаются коннекторы, начинаем сливать ром с мозга.

Читать дальше →

Собсна тут для большинства субариков есть прошивки (заводские).
Для чего надо?..
НУ скажем вам просто интересно. Или вы хотите поковырять прошивку в ромрайдере а свою пока нечем скачать с мозга.
Самое то.
КАЧАЕМ НА ЗДОРОВЬЕ.

Стоимость перемычки приблизительно составляет 400р.
Сделаем сами — не за чем так долго ждать и много платить :)
Нам потребуется наборчик проводков-коннекторов (в магазине электрики за 30р все куплено)
и знать какой тип коннектора в нашей субарке. по внешнему виду определить :)

2000-2003 вырики (16 бит)

Читать дальше →